İstanbul’da toplu ulaşım kullanan milyonlarca vatandaşı yakından ilgilendiren dev bir karar alındı. İBB Ulaşım Koordinasyon Merkezi yani UKOME, Kadıköy’ü ilgilendiren kritik bir düzenlemeye imza attı. Kadıköy Rıhtım’daki otobüs peronları tarihe karışıyor, yerine yeni bir sistem geliyor. Peki bu düzenleme vatandaşı nasıl etkileyecek? İşte detaylar…
Kadıköy Meydanı Yayalaştırma Projesi kapsamında alınan kararla birlikte, sahil boyunca uzanan o meşhur otobüs peronları kaldırılıyor. Hatırlarsınız, o bölge hep kalabalıktı, otobüsler birbirine girer, yayalar zor yürürdü. İşte tam da bu karmaşaya son vermek için kollar sıvanmış. Kararın perde arkasında, meydanı tamamen yayalara açmak ve trafik akışını rahatlatmak var. Yani amaç daha ferah bir Kadıköy, daha geniş yaya alanları.
Şimdi gelelim asıl meseleye, yani hangi hatlar etkilenecek? Rıhtıma hizmet veren tam 13 hattın son durağı artık Kadıköy değil, Uzunçayır Peronları olacak. Bu hatların güzergahları baştan aşağı yeniden düzenleniyor. Ama merak etmeyin, vatandaş mağdur edilmemiş. Bu 13 hat ile Uzunçayır–Kadıköy arasında çalışacak yeni UK kodlu hat arasında ücretsiz aktarma imkanı sağlanmış. Yani yolcular Kadıköy’e yine kesintisiz ulaşabilecek, sadece bir kez aktarma yapacaklar. Uzunçayır’da inip UK hattına bineceksiniz, o sizi Kadıköy’e getirecek. Hem de cebinizden ekstra para çıkmadan.
Peki hangi hatların son durağı değişiyor? İşte o liste: 319 Kayışdağı – Kadıköy, 14BK Çekmeköy/Parseller Mah-Kadıköy, 20Ü Ümraniye Tepeüstü – Kadıköy, 19 Ferhatpaşa / Y.Tepe Üniv. – Kadıköy, 14DK İnkılap Mah. – Libadiye Cad./ Kadıköy, 130Ş Şifa Mahallesi – Kadıköy, 19EK Yenidoğan/ Ataşehir – Kadıköy ve 18D Sultanbeyli – Kadıköy. Bu hatların B noktaları artık Uzunçayır olarak güncelleniyor. Bunlara ek olarak 14CE Çekmeköy-Kadıköy hattıda revize edilmiş, artık Çekmeköy-Dudullu Metro arasında hizmet verecek.
Rakamlar hiç de küçümsenecek gibi değil. Yapılan düzenlemeyle birlikte toplam 26 hat, 286 araç ve günlük iki bin 461 sefer Kadıköy Rıhtım Peron Alanı’ndan ve Kadıköy içinden tamamen çekiliyor. Düşünsenize, her gün o bölgeden geçen iki binin üzerinde sefer artık olmayacak. Bu ciddi bir rahatlama demek. Otobüs trafiğinin azalmasıyla birlikte yaya hareketliliği artacak, meydan düzenlemesi çok daha etkin hale gelecek. Proje tamamlandığında Kadıköy Meydanı ve çevresinde bambaşka bir hava estirmesi bekleniyor.
Sultanbeyli ve Sancaktepe tarafında da işler karıştı. Buralarda yaşayan vatandaşları yakından ilgilendiren kapsamlı bir hat optimizasyonu yapılmış. Mevcut 18 kodlu hatlar yeniden düzenlenerek SM kodlu 5 yeni hat hizmete giriyor. Şöyle ki; 18F Veysel Karani/Fatih Mah. – Kadıköy ve 18V Veysel Karani / Samandıra – Kadıköy hatlarının yerine SM15 Veysel Karani – Kartal Metro hattı geliyor. 18E Yenidoğan/Samandıra – Kadıköy hattı SM16 Yenidoğan/Samandıra – Kartal Metro oluyor. 18Y Yenidoğan/Samandıra – Üsküdar ise SM17 Yenidoğan/Osmangazi Mah – Kartal Metro’ya dönüşüyor. 18 Sultanbeyli – Uzunçayır/Üsküdar hattı SM18 Sultanbeyli – Hasanpaşa Metro olurken, 18M Sultanbeyli Mimarsinan – Harem hattıda SM19 Sultanbeyli Mimarsinan – Hasanpaşa Metro olarak yeniden yapılandırılıyor.
Bu yeni düzenlemede vatandaşların kafası karışmasın diye düşünülmüş. SM18 ve SM19 hatları ile 18K ve 18D hatları arasında çift yönlü ücretsiz otobüsten otobüse entegrasyon uygulanacak. Yani yine cebinizden para çıkmadan aktarma yapabileceksiniz. Ama bazı hatlar içinde işler pek iyi gitmemiş. 18A Sultanbeyli – Acıbadem Metro/Harem ve 18Ü Sultanbeyli – Üsküdar hatları tamamen hizmetten kaldırılıyor. Bu hatların araçları ise UM73 Sabiha Gökçen H.L./ Sultanbeyli – Samandıra Merkez ile SM1 Sultanbeyli – Samandıra Merkez Metro hatlarına aktarılacak. Böylece bu hatların sefer sıklıkları ve kapasitesi önemli ölçüde artacak, vatandaş daha kaliteli hizmet alacak.
Gelelim asıl can yakacak kısma. Dokuz hat tamamen hizmetten kaldırılıyor. Bu hatlar şöyle: 9K Atatürk Mah./ Taşdelen – Kadıköy, 10G Ümraniye / Esatpaşa – Kadıköy, 14 Yenidoğan/ Ümraniye – Kadıköy, 14AK Alemdağ – Ziverbey / Kadıköy ve 16S S. G. Havalimanı-Uzunçayır Metrobüs/Harem Peronlar. Bu hatları kullanan vatandaşlar artık alternatif güzergahlara yönelecek. Kararda, uzun güzergahlarda trafik kaynaklı sefer düzensizlikleri, alternatif toplu taşıma seçeneklerinin bulunması ve bazı hatların raylı sistemlerle paralellik göstermesi gibi kriterler etkili olmuş.
16S hattının kaldırılmasıyla birlikte KM21 hattı devreye giriyor. KM21 hattı, Sabiha Gökçen Havalimanı’na kadar uzatılacak. Böylece Sabiha Gökçen Havalimanı ile Kartal Metro arasındaki yolcu talebi KM21 hattı tarafından karşılanacak. Yani havalimanına gidecekler için yeni bir alternatif doğmuş oldu.
Neyse, işin özü şu; Kadıköy’de çarklar dönüyor, değişim kaçınılmaz. Yayalaştırma projesiyle birlikte meydan bambaşka bir görünüme kavuşacak. Ulaşımda da bu yeni düzen, daha entegre ve sürdürülebilir bir sistemi hedefliyor. Ama bakalım, bu kadar hat değişikliği ve kaldırma kararı vatandaşı ne kadar memnun edecek? Özellikle sabah işe yetişmeye çalışanlar, aktarma derdine düşenler ne diyecek? Gözler UKOME’nin aldığı bu kararın uygulanışında, vatandaşın tepkisinde… İşte böyle arkadaşlar, İstanbul’da ulaşım hiç bitmeyen bir hikaye. Gelişmeleri hep birlikte takip edeceğiz.
Kaynak: Orijinal Haber
